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公路鉆孔取芯機(jī)
更新時(shí)間：2025-07-28
訪問量：1584
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址：
工程鉆孔取芯機(jī)，路面鉆孔機(jī)，混凝土鉆孔取樣，HZ-20型混凝土鉆孔取芯機(jī)（5.5馬力雅馬哈機(jī)器、8.5馬力進(jìn)口雅馬哈機(jī)器、9馬力本田機(jī)器、10馬力雅馬哈機(jī)器、12馬力雅馬哈機(jī)器、13馬力本田機(jī)器、HZ-20型拖掛式13馬力本田電啟動(dòng)混凝土鉆孔取芯機(jī)）
HZ-20型多功能混凝土鉆孔取芯機(jī)（5.5馬力雅馬哈機(jī)器、8.5馬力進(jìn)口雅馬哈機(jī)器、9馬力本田機(jī)器、10馬力雅馬哈機(jī)器、12馬力雅馬哈機(jī)器、13馬力本田機(jī)器、均可定做多功能型）
動(dòng)力型號(hào)：MZ175雅馬哈、MZ250雅馬哈日本原裝、GX270本田、MZ300雅馬哈、MZ360雅馬哈、GX390本田
是對(duì)混凝土進(jìn)行機(jī)械鉆孔的新型建筑機(jī)械，它操作簡便、輕巧靈活、移動(dòng)方便，不需要電源，鉆機(jī)及取樣尺寸準(zhǔn)確，鉆孔后表面光潔，且對(duì)鉆取物不發(fā)生意外破壞，是理想的一種公路檢測(cè)設(shè)備。
采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，啟動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、操作簡便，并配備了人造人造金剛石薄壁鉆頭，主要用于公路、機(jī)場、港口、碼頭、大壩等混凝土工程，鉆孔取芯的新型系列產(chǎn)品。本機(jī)能取芯400-5000mm，主要在高等級(jí)公路能取混凝土、石灰石、基礎(chǔ)等，進(jìn)行抗壓、抗折試驗(yàn)?？蒲腥⌒疽卜浅＠硐?。
另外，本鉆機(jī)可對(duì)其它非金屬脆硬材料，如耐火材料、陶瓷、玻璃、巖石也同樣可進(jìn)行鉆孔取芯。
技術(shù)參數(shù)：
1、型號(hào)：HZ-20型
2、zui大鉆孔取芯直徑：Φ200mm
3、zui大鉆孔取芯深度：400-5000mm（可配加長桿30厘米/根）
4、鉆孔方向：垂直向下
5、進(jìn)給方式：手動(dòng)、自動(dòng)
6、主軸轉(zhuǎn)速：800-1200
7、鉆頭形式：人造金剛石薄壁鉆頭
8、配套動(dòng)力：汽油機(jī) 雅馬哈機(jī)器型號(hào)：MZ-175 MZ-250
本 田機(jī)器型 號(hào)：Gx270 Gx390
功 率：3.3KW-6.5KW
轉(zhuǎn) 數(shù)：3600r/min
9、外形尺寸長×寬×高：1080×780×1400mm
10、重量：120kg
鉆頭：∮50×400/700mm ∮75×400/700mm ∮100×400/700mm ∮150×400/700mm ∮200×400/700mm
HZ-20型混凝土鉆孔取芯機(jī)使用方法：鉆機(jī)為兩立柱立式結(jié)構(gòu)鉆孔方向垂直向下，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、主軸、鉆頭、立柱、底座升降結(jié)構(gòu)、冷卻給水泵、行走機(jī)構(gòu)等主成。
鉆機(jī)由合金鋼材料制造螺旋齒輪，齒面高頻淬火，能經(jīng)久耐用，通過一對(duì)三角帶輪，帶動(dòng)人造金剛石鉆頭旋轉(zhuǎn)工作，升降結(jié)構(gòu)采用*滾珠絲杠輕松方便，立柱采用厚壁無縫鋼管，經(jīng)精密磨削后鍍硬鉻表面處理，使鉆頭作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并作上下移動(dòng)達(dá)到鉆孔或取芯之目的。
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 | HZ-20型 拖掛式混凝土鉆孔取芯機(jī) | HZ-20型拖掛式13馬力本田電啟動(dòng)混凝土鉆孔取芯機(jī)是采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，啟動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、操作簡便，并配備了人造人造金剛石薄壁鉆頭，主要用于公路、機(jī)場、港口、碼頭、大壩等混凝土工程，鉆孔取芯的新型系列產(chǎn)品。本機(jī)能取芯400-5000mm，主要在高等級(jí)公路能取混凝土、石灰石、基礎(chǔ)等，進(jìn)行抗壓、抗折試驗(yàn)?？蒲腥⌒疽卜浅＠硐?。</body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html></body></html> |
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